九州–3Seven77露營車–自駕經驗分享，車輛開箱、旅行路線說明 @ 過期牛奶

九州露營車旅行的文章即將來到終點，對於期間利用的車泊點及造訪的景點歡迎，有興趣的朋友可以參考本文最後的衍生閱讀系列喔。這篇文章將會詳細開箱這台陪伴我們五天四夜的輕露營車「レジストロ」(Registro)，同時將行程路線做個簡單回顧，希望這篇文章能像個工具書般幫大家解解惑，更希望各位看完我的系列文章後，也能一起愛上九州露營車旅行喔。

租車公司選擇

日本的露營車旅行風氣，相對於台灣還是盛行許多，雖然福岡機場周邊有著為數不少的露營車出租公司，選擇性豐富。經過一番精挑細選後，我選擇了基地位於福岡縣柳川市「3Seven77」。

雖然像我在福岡機場取車，必定會有額外的車輛運送費用，但我仍然選擇這家租車公司，最主要原因就是「3Seven77」在露營車相關事業的專業度，甚至連日本不少車泊界的Youtuber都前往它位於柳川市的基地去開箱介紹新車。

為了讓大家熟悉完整的「3Seven77」官網露營車預約流程，特別利用「3Seven77露營車–專業車廠的租借服務，睽違許久的日本車泊旅行」這篇文章從每個預約步驟，到租車費用的付款、保證金退款流程等都做了詳細解說，有興趣的朋友歡迎參考享用喔。

取車過程

若各位跟我一樣在福岡機場取車，那個取車地點統一都會在「福岡機場國內線停車場」，也就是上圖紅色方塊的位置，記住是「國內線」停車場，不要傻傻在國際線停車場空等喔。

若是從Google實景圖來看，集合地點「福岡機場國內線停車場」，就在「福岡機場國內線航廈」對面，下面帶大家實際走一趟「3Seven77」的取車過程。

當各位從福岡機場的國際線1樓到著口後，首先就是先找到這個1號巴士站牌，搭乘「國內線・國際線聯絡巴士乘車站」前往「福岡機場國內線航廈」。

這個通往「福岡機場國內線航廈」的1號巴士站牌就位在國際線4號出口，各位不要走錯囉。

接駁巴士是一台兩輛連接的加長巴士，車體外觀會有「国内線・国際線・地下鉄福岡空港駅連絡バス」的字樣。

根據福岡機場官網的巴士運行圖，從國際線航廈出發後，約15分鐘可抵達國內線航廈。

聯絡巴士上會顯示當下車輛的運行路線，總計會在國內線航廈停兩個站，建議在第二個站「國內線航廈/北巴士車站(国内線旅客ターミナルビル/北バスのりば)」下車，距離停車場會比較近。

下巴士後，馬路對面就是集合地點「福岡機場國內線停車場」，所以要過個斑馬線到對面。

「福岡機場國內線停車場」也是機場給各租車公司向旅客交車的統一地點，因此沿途都有「レンタカー送迎」字樣。

疑！前方停了三台「3Seven77」露營車，那位綠色外套、身形瘦高的外國人似乎就是負責與我聯繫的Yap桑喔。

沒錯，這台小巧可愛的露營車就是將要陪伴我們五天四夜的「レジストロ」(Registro)。

同時間還有另一組客人也來取車了，Yap桑好忙阿。

等待Yap桑交車時間，我們像個好奇寶寶，到處去摸摸看看，大夥們都超興奮的。

Yap桑本身是一位從國外來日本教書的英文老師，因此溝通上使用日文或英文都沒問題喔。

交車過程當中，首先Yap桑會針對書面類資料向我核對，像是車輛檢查表、操作手冊、保險範圍等。

另外補充一件重要事情，不管是駕照日文譯本或台灣駕照正本，請都記得帶至現場，Yap桑會需要比對這些文件，來確認駕駛者是不是您本人。

接著會繞行車輛一周，確認車輛外觀存在那些既有損傷，這點我想有在日本租車經驗的朋友應該不會陌生。

露營車交車的花費最多時間其實是在內裝設備的教學，從室內軟裝到電器設備，Yap桑都解說得相當詳盡，英、日語同時雙開，就看我當下哪一種語言的說明聽得懂，很有趣對吧。

整個露營車的交車過程至少要30分鐘以上，加上航廈間的移動，因此出海關後大約一個小時才能開車離開機場，建議各位在安排行程時請把這一小時估算進去。

最後一定要來張與Yap桑的合照，與Yap桑其實早在疫情爆發前就開始接觸，如今終於透過這次旅行見到面，超開心的啦。

車輛規格

介紹一下這台露營車的規格數據，這台名為Registro(レジストロ)的輕型露營車是由專業車廠「MYSTIC(MYSミスティック)」以TOYOTA的PIXIS小貨卡為基礎改裝，屬於標準販售車型，官網上整車車價才約400萬日幣上下(含稅)，若以這種夢幻價格引進台灣的話，訂單鐵定得排上一年才拿的到車吧。

車型	TOYOTA　PIXIS小貨卡(ピクシストラック)
車名	Registro（レジストロ）
動力	汽油車 2WD 4速自排
乘坐人數	乘坐時 5人/就寢時 2位大人 2位小孩
車身尺寸	長度3.85公尺，寬度1.77公尺，全車高度2.5公尺，廂內高度1.63公尺

車門旁的貼紙上可以得知引擎代號為KF-VE4，重點是排氣量僅有658cc，搭配只有4速的自排變數箱。最後加上露營車廂的重量後，基本上這台Registro就是一台循規蹈矩、慢慢順順開的小車啦。

尤其當上坡時馬力實在有點不足，好幾次都當路隊長，卻沒有被按一次喇叭，感謝日本用路人的包容。

雖然這台Registro在動力上居劣勢，但卻是「3Seven77」才剛在2021年新進的車款，車況可說是相當新穎。

車輛外觀

當初會選擇這台Registro，除了車輛設備新穎，租金較標準露營車便宜一些外，最重要的就是他可愛溫馨的造型。

取車當時，這台Registro落地才一年半左右，各種燈具、金屬飾板都還是閃亮亮的狀態。

這扇圓滾滾的車頂窗正是Registro可愛迷人的小地方，旁邊Registro銘文旁邊還有一隻小啄木鳥，很童趣對吧。

車頭正面，由於車體基座是台小貨卡的緣故，感覺像隻小烏龜背了一副大尺碼的龜殼，感覺有點辛苦呢。

正副駕駛座車窗都配有晴雨窗。

日本冬季期間用車，偶有機會遇到道路積雪，因此不管是一般用路人或「3Seven77」車廠，都會將輪胎更換為雪胎。
只可惜四顆輪圈都是鐵圈，造型上少了一點帥氣。

車輛左側，最明顯的就是車廂出入口及廚房車窗，車廂上下各有與車頭相同配色的烤漆線條。

車廂各處都印有明顯的紅色「3Seven77」字樣。

車廂車門採兩扇複合門設計，當車輛停止時，外側門打開可固定於副駕駛座位置，讓內側紗門保持室內空氣流通。

充電座位於車輛左側，車廂收納櫃裡附有一條約十米的電源線，可與外部電源進行充電。

車輛右側，與左側相同的配色線條，並有一扇座席車窗，車廂底部兩個維修蓋分別為前方的電池維修孔，後方則是加油孔。

車輛後方，中央有一扇給駕駛者觀察後方車流狀況的車窗，因此其中有一扇窗是具有放大望遠效果的凸面鏡。整體來說，車後造型相當簡潔，甚至找不到排氣孔的位置。

車體後方可以找到這台車的改裝廠「MYSTIC」的車廠車貼。

Registro配有倒車影像，打上R檔時，車載機螢幕就會切換到這顆後視鏡頭。

車後方的各種警示燈具以及右下方黑嚕嚕的倒車雷達。

最後，基於安全性的考輛，Registro所配置的車廂車窗都屬於左右開窗，並無法外推喔。

駕駛空間

或許是新車的原因，這台Registro駕駛環境感覺相當舒適，手套箱、置杯架、座椅、變速箱、方向盤、車載機等，這些與駕駛員貼近的配備都有不錯的操作體驗。

開車時我會將口罩及wifi機置於左邊的手套箱，駕駛台上方有平整的空間放置從台灣帶來的手機架。

同時將手機透過藍芽與車載機連接，讓我一邊導航一邊也能透過車內音響聽歌，放鬆右駕時的緊張心情。

Registro竟然也有主動安全配備，剛開始還沒抓回右駕習慣時，車身都會不自覺地往車道左邊靠，好幾次都是車道偏移通知提醒，再慢慢拉回車道中心。

最後要稱讚一下這兩張座椅，椅墊軟硬適中，給予雙腿有效支撐。

座椅的表布材質也相當透氣，遇到需要長時間的駕駛路段，也不會覺得悶熱。

若要提到缺點，大概就是這塊資訊極為簡單的儀表板吧。車速、油量、里程、檔位，就這樣沒別的了。

撇除資訊量偏少的儀錶板外，Registro駕駛視視野相當好，方向盤質量輕，車身高度低，上下駕駛座很輕鬆，看我剛上路就一派輕鬆，相信女孩們也可以輕鬆上手這台Registro。

室內空間

以這台TOYOTA PIXIS小貨卡來說，車廠著實充分運用了所有空間，創造出兼具沙發、床榻、廚房、收納等功能的露營車廂，以短期旅行來說可算是相當舒適了。
而且車廠採用了大量的木紋貼皮，讓整個室內空間更有溫馨感。

廂頂有一個加掛循環扇功能的透氣天窗，後方則有一座兩門的置頂收納櫃。

唯一要挑剔的大概就是廂內高度僅1.63公尺，以我182公分的身高要在車廂內移動，勢必都得保持低頭彎腰的姿態。

置頂收納櫃下方左右兩邊各有一顆音響，但使用時音源必須從車載機輸出，簡單說就是手機若透過藍芽連上車載機，那麼撥放音樂時不僅駕駛座，整個車廂都能清楚地聆聽音樂。

音響旁還附上一顆LED的投射燈，作為廚房料理備餐時的加強光源。

廚房區設有一個洗滌槽及一面備餐檯，牆面上有可伸縮移動的電視。

露營車上的洗滌槽都相當迷你，老實說不大好用，還有廢水處理問題。若我們選擇付費營區過夜時，基本上都還是使用營區的洗滌空間。

洗滌槽下方從左至右分別是，空調設定開關、12v點菸器、110v的外部電源雙插座。

淨水桶及廢水桶則藏於洗滌槽正下方的櫃體內。

備餐檯櫃體的外側掛有一塊可折疊的小餐桌，而桌面後方則是擺放鍋碗瓢盆的餐具儲藏櫃。

雖然是摺疊式餐桌，但結構還蠻穩固的。將桌面升起，擺上卡式爐煮個火鍋，桌面並不會搖晃。

卡式爐的部分是「3Seven77」租車公司本身就提供的免費露營小物，只要預約時email跟窗口說明即可，而且還會免費提供兩罐新瓦斯喔。

還有像是睡袋、桌椅等其他免費租借的露營小物，各位可以到「3Seven77」官方網站看看。
3Seven77官方網站

而車廂門口則有一顆兩層的小鞋櫃。

接下來是床鋪部分，Registro可供就寢的位置分別是廂內的沙發床，及車頭上方的車頂床。

車輛行駛時，可將床鋪收折為沙發狀態。

沙發下方收納櫃配有安全帶，可自行從沙發墊下方取出。

停車就寢時，可將藏於沙發下方的木板抽出固定後，馬上就成為一張迷你的雙人床。

提供一張某個晚上的實際狀況，所以說這張沙發床若睡上兩個大人或一大一小是沒問題的。

沙發床的正下方則是另一個大型收納櫃。

整個收納櫃是直通沒有隔間，因此適合拿來擺放長形物品，例如折疊後露營椅、雨傘等。

車廂尾段還有一處小臥榻，或許是空間更有隱私性吧，小朋友特別喜歡在這個臥榻休息。

臥榻下方則還有一個收納櫃，另外櫃體左右兩側則各有一個冷暖氣出風孔。

最後來看車頂床的空間，這張車頂床同樣具有收折延伸的功能，標準未加大時，已經足夠睡上兩個小朋友。

當需要供大人使用時，可以先將床板支架延伸至車門，但缺點是會讓車廂出入變得不方便。

將床板拉出後並加以固定。

最後將床墊拉開，一張超大車頂床就完成了，供兩位大人使用是沒問題的。不過缺點就是車內上下空間備這塊床板一分為而，進出車廂會比較辛苦。

最後我們的做法是，將行李廂放在車頂床位置。

白天旅行時，將經常需要拿取的衣物行李分袋擺放出來，免去重關行李箱的必要。

車停就寢時，將每個小袋衣物簡單放回行李箱，並將行李箱上下堆疊後，還是有足夠空間給小朋友睡。
這台Registro受限於車型，看得出車廠已盡量發揮空間效益，除了浴室廁所外，其他功能幾乎樣樣具備。
扣除行李箱空間問題，其實這台Registro對於我們一家四口來說算是剛剛好。
若各位家裡的小朋友已屬於國高中階段，考慮加上行李箱空間，這台車就會顯得相當壅擠，恐怕就會影響旅行品質了。

電器使用

Registro的電力配置算是蠻充裕的，除車輛運作專用電池外，為了供應車廂內各種電器設備使用，直接提供兩顆CCA 400安培 RC 125分鐘的深度循環電池。

位於車廂門口旁的儲物櫃體上，設置了電量及幾個重要設備的開關，從左至右分別是「室內燈」、「音響」、「洗滌槽給水幫浦」、「室外燈」。

然而車內最耗電的設備當屬空調了，尤其當時正值九州冬末，平地夜晚氣溫每每逼近0度，就算躲在睡袋裡還是冷得全身發抖，若不打開暖氣，根本無法入睡。

根據我的使用經驗，若這兩顆電池滿電狀況下，暖氣舒舒服服地吹整晚是絕對沒問題的。

食材保存方法則是透過這台容量有14公升的ENGEL行動冰箱，電力來源則是透過DC 12v的點菸器供電。

根據車廠設定，這台ENGEL行動冰箱是放置在沙發床與駕駛座間的位置，因此沙發床下方直接就設定一個DC 12v的點菸器，方便供電給冰箱。

這台冰箱僅有14公升的規格數據，空間表現只能算是普通，以我們四口之家來說，大概就是一至兩餐食材的份量。

電池充電方式則是利用車內所附的充電線，一端串接車廂上的充電座。

另一段串接充電樁，就開始進行充電了。

根據電量顯示器，充電前兩顆電池的供電電壓是13.6伏特。

接上外部電源充電時，輸出電壓可來到14.7伏特。

介紹到這邊，整個Registro的開箱算是告一個段落，向Yap桑道別後，即將展開五天四夜的北九州露營車之旅，上車出發囉。

過路費支付

九州自動車道的過路費同樣可以採ETC或現金支付兩種，為了方便國外觀光客公路旅行，原本有所謂的Kyushu Expressway Pass(KEP)高速公路周遊卡。

前陣子受到疫情影響停止服務，「3Seven77」也於2021/10月公告停止預約KEP，不過現在KEP官網已重新開張，各位可以在行前向「3Seven77」確認是否能預約KEP喔。

不過九州仍有些路段無法使用KEP，例如涵蓋福岡市區的「福岡都市高速」，就只能採現金支付，目前的一段票價是630元日幣。

至於以現金支付自動車道過路費的方式也不複雜，記得走「一般」車道進入收費亭，停車拿取「通行券」。

這張「通行券」記得要好好保存，待離開自動車道時，作為費用起算點的依據。

當需要下交流道時，同樣進入收費亭的「一般」車道。第一個動作就是將「通行券」插入(1)號票口，接著上方螢幕會顯示過路費，接著將硬幣投入(2)號、將紙幣投入(3)號口，最後畫面會提示你是否需要「領收書」，需要則按下(6)號鈕，不需要就可以直接離場囉。

搞懂高速公路收費方式後，各位就可以輕鬆上路囉。

路線規劃

這次五天四夜露營車旅行，從「福岡機場」取車後出發，依序到訪炸雞故鄉的「中津市」、壯麗山景的「九重連峰」、觀光勝地的「由布院」及江戶老街的「日田市」，最後再從「道の駅–浮羽」回到「福岡機場」，恰恰好繞行北九州一小圈。

根據里程表這趟車程總共跑了424KM，大概除了第一天路程比較長，加上凌晨的班機，開起來比較費力之外，其他天期都非常享受在九州開車的體驗。

此次旅行路線有蠻多機會可以繞著山腳跑，山上若不是留著白靄殘雪，就是整齊排列的針葉林，邊開車邊欣賞前方美景，行程從道路上就開始了呢。

北海道要注意野鹿，來到九州則是要注意狸？還是浣熊呢？

第一日路線

抵達九州的第一天，從「福岡機場」出發後，經由「九州縱貫自動車道」前往「中津市」。

「中津城」一帶可說是中津市最重要的觀光區域，並在2017年納入日本的續編100名城之中。

城內開放可登頂至天守閣觀景台，俯瞰四周純樸美麗的城下町，加上城主「奧平家」深厚的歷史背景，是一座對戰國歷史有興趣朋友不可錯過的名城。
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離開「中津城」後，推薦可前往「元祖 中津炸雞 森山」品嘗最道地的中津炸雞，輕薄的麵衣下包裹著香嫩多汁的雞肉，不管是身心靈都獲得極大的滿足啊。
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終於又有機會再次體驗溫泉浴場，這座渡假村等級的「湯の迫温泉-大平楽」，結合了溫泉、餐廳、農產市場、劇場等豐富功能，距離計畫中的夜宿點「道の駅–中津」也很近。

泡湯結束後來到休息區，當然就是要喝上一杯冰冰涼涼的牛奶。
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露營車旅行的第一站，車輛水電充足的情況下，並不急著進入收費停泊點，而是選擇交通方便，腹地寬敞的道の駅「中津(なかつ)」。

入夜後，休息站的停車場還是打上充足的照明，安心感提升不少，也難怪有不少人來這裡休息夜宿。
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第二日路線

原定第三天才會在「由布院」進行的和服體驗，為配合店家時間於是提前至今天。因此第二天路線會先前往「由布院」，中午過後再前往「九重連峰」的露營場過夜。

為了讓妹妹也能嘗試人生首次的和服，於是挑選這家距離JR由布院站及湯平街道都不遠的「和服體驗 felice 駅前店」。

小小的店內空間，擺滿上百套和服及相關配件，不過兩位師傅都相當巧手，腰帶、髮飾等建議也都恰恰好對上老婆的喜好。

各位若計畫前往「由布院」，不訪嘗試以和服體驗的方式散步在湯平街道，老街與周邊山岳景致搭配下，完全是另一種氣氛的和服體驗方式喔。
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向店家返還和服，接著就驅車前往位於九重連峰山腳下，擁有壯麗自然景觀的九重綠色公園「泉水露營村」。

「泉水露營村」佔地及視野都相當遼闊，園內除了搭帳篷或車中泊外，也有各種格局的小木屋可以選擇喔。

「泉水露營村」位於海拔約1,000公尺的山腰，若選擇冬季前往，雖然夜晚氣溫經常低於零度以下，白天卻是白雪覆蓋的夢幻世界，可以盡情地堆雪人、打雪仗喔
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第三日路線

離開「泉水露營村」後，前往距離近4公里處的「蓼原濕原」，中午過後再下山回到「由布院」夜宿。

進入「蓼原濕原」前，建議先到「長者原遊客中心」參觀，內部的靜態展示可說是相當用心。

尤其裏頭的迷你紀念品販賣部，每件文具商品都完美表現出九重連峰的美麗山形，文具控的朋友絕不能錯過喔。

「蓼原濕原」行走在架高的杉木棧道，儘管已近冬天尾聲，遠方山頭仍像撒上一層糖霜般的夢幻。

部分靠近樹林的區域，地上還有厚厚的殘雪可以玩。

最後下山前，建議可以走路到附近的「REST HOUSE YAMAYAMI」吃點輕食補充體力。

不過我最推薦它的農產品販賣區啦，幾乎都是九重町當地的農特產，而且價錢還比觀光區便宜喔。
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下山後再次回到「由布院」，利用午後空閒時間逛逛湯平街道上的地酒店「角打屋」。

當天傍晚開始下起綿綿小雨，突然好想泡個日歸溫泉，這對本身就不乏溫泉旅館的由布院來說並不難解決。像我當天就選在金鱗湖附近的這家「ぬるかわ温泉」，租了一小時的家庭湯屋。

當時室外溫度大約6度左右，呈現一種水上冷冰冰、水下熱呼呼的人格分裂體驗，搞得自己不知是該起身還是繼續泡著。

不過包廂泡湯，就是能享受不受外人打擾的環境，奔波一整天的疲勞瞬間消除。

當晚「由布院」的夜宿點相當特別，是有一處名為「RV PARK湯布院」的車泊停車場，距離湯平街道僅800公尺開車僅3分鐘。

場內自來水、充電樁、洗手間、洗烘衣機、垃圾搜集等一應俱全，機能完備的程度幾乎可算是個類營區的規格。

不僅設備齊全，養護也相當不錯，像洗手間及洗烘衣機室，感覺很棒對吧？實木裝潢既溫暖又很有質感。打算利用車輛旅行前往由布院的朋友，不妨可以參考「RV PARK湯布院」喔。
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第四日路線

早上從「由布院」出發後，前往有九州小京都之稱的「日田市豆田町」，而本次露營車旅行最後的夜宿地則選擇在有九州人氣第一休息站的「道の駅–浮羽」。

抵達「日田市豆田町」的第一站就直奔我最期待的「薰長酒造」，這間創立於西元1702年、擁有深厚底蘊的造酒廠，近年逐漸設立了酒廠資料館、酒廠商店、咖啡酒吧、餐酒館，讓品嚐日本酒成為一件充滿樂趣的行程。

日本酒除了熟悉又迷人的米香，另一個吸引人的地方就是每家酒廠獨特的瓶身設計，單純作為擺設也很有味道。
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午餐當然是「千屋鰻魚飯」的鰻魚飯三吃，是豆田町最具代表性的和食料理。

將來自鹿兒島、宮崎等九州產的鰻魚，經過反覆來回的添醬火烤，切段後鋪滿在整個米飯上，這美麗的烤色任誰都難以抗拒。

「日田醤油」的成立最早可追朔至天保14年(西元1843年)，日田盆地受到周邊山脈水源的滋潤，匯集極豐富的地下水，造就日田的高品質醬油及地酒，所以說甚麼也該帶瓶醬油或味增當作土產對吧。

店內裝潢呈現一種傳統與時尚兼具的高級感，搭配燈光及適度空間的陳列方式，每項商品都像是專櫃精品一樣，通通都想帶回家。
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當晚盥洗地點的選擇上，由於日田市本身溫泉就相當有名，因此找了一家有提供日歸溫泉的飯店「日田天領水之宿」。

飯店用心裝潢後的感覺就是很不一樣，跟我先前文章介紹過地方溫泉館，完全是不同的等級，看起來挺高檔的對吧。

離開日田市後，前往距離僅約12公里車程的道の駅「浮羽(うきは)」，站內包含了「餐廳」、「農產品物產館」及一座驚人的「五星級洗手間」，更獲選為2022年九州最具人氣的道の駅

直接來開箱這裡的「五星級洗手間」，為了平衡過於冷調的灰白色，部分空間利用了原木色裝潢，增加一點溫暖的感覺。

話說這洗手台也太高檔了吧，每個檯面各自有一面梳妝鏡，鏡子旁還幫忙打上兩道蘋果光，連上個休息站廁所都有明星般的待遇，當晚我都一直陷入該站在哪面鏡子前而苦惱。
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第五日路線

今天是這次北九州露營車旅行的最後一日，最主要任務就是從「道の駅–浮羽」出發，安全回到「福岡機場」交還這幾天陪我們四處流浪的Registro。

讓道給鳴笛中的警車，人家目暮警官正忙著去辦案啦。

結束五天四夜的四處流浪，終於要將露營車還給租車公司了，心中如釋重負卻又有些不捨。

還車過程

進入市區後先找個加油站，還車前記得將油箱加滿喔。

取還車地點我都是選擇福岡機場，因此還車時再次回到了「福岡機場國內線停車場」，這次迎接我的不再是Yap桑，而是位「3Seven77」的日本社員。
與他簡單聊聊這幾天去過的景點，同時也一同確認車子有沒有明顯外傷。

確認完畢，交還車輛鑰匙後，正當我以為他會直接將露營車開回久留米基地時，他卻緩緩向台拖板車開去。

哇！沒想到「3Seven77」是這樣對待他們家的車子，是擔心它旅途勞累嗎？還是減少增加里程數呢？

總之，我還是第一次見到露營車公司如此專業的處理方式，發自內心的欽佩呢。

自駕感想

Registro儘管有著動力略顯不足，車廂空間有限的兩項小缺點，但仍是一台外型討喜、功能完備、簡單好上手的輕露營車。

而且經過我仔細計算後，平均油耗有9.34KM/L，比起前幾次露營車的油耗經驗來說，的確省油不少喔，因此Youtube上不少日本車泊玩家紛紛開箱介紹過這台車。

這次選擇了「3Seven77」的露營車服務，實踐這五天四夜的北九州露營車旅行，覺得不管在行前溝通、車費付款(PayPal)、取車\用車\還車過程，到最後的保證金返還(PayPal)，「3Seven77」都讓我感到其專業經營的態度。

整體來說，牛奶我相當滿意這次的露營車旅行經驗，若各位想知道如何預約「3Seven77」，可以直接參考這篇「3Seven77露營車–專業車廠的租借服務，睽違許久的日本車泊旅行」，裏頭針對預約方式都做了詳細記錄喔。

車資與油耗計算

最後來看看這台Registro的油耗狀況，出發前里程數是16,290公里。

回到「福岡機場國內線停車場」，當下里程數來到16,714公里，這五天總共行駛424 公里。

1.車資：
日幣：85,800 ，平均一日17,160
台幣：19,734，平均一日3,946 (匯率以0.23計算)
保證金：122,000(旅行結束後一周，以PayPal返還)

2.高速公路過路費：
Day1，空港通(一段票)，小計：日幣 630
Day1，福岡(九州道) 到 豊前，小計：日幣 2,840
Day2，宇佐 到 湯布院，小計：日幣 1,440
Day2，湯布院 到 九重，小計：日幣 470
Day4，湯布院 到 日田，小計：日幣 1,420
Day5，杷木 到 太宰府，小計：日幣 1,340
Day5，太宰府 到 半道橋，小計：日幣 630
合計：日幣 8,770

3.油料：
Day2，單價：180円/L，公升數：21公升，小計：日幣 3,780
Day4，單價：175円/L，公升數：11.68公升，小計：日幣 2,044
Day5，單價：169円/L，公升數：12.69公升，小計：日幣 2,145
合計：日幣 7,969

4.費用結算：
日幣：車資 85,800 + 高速公路過路費 8,770 + 油料 7,969，合計 102,539‬，平均一日 20,507
台幣：合計 23,583，平均一日 4,716 (匯率以0.23計算)

5.平均油耗：
起算里程：16,290 KM
結束里程：16,714 KM
總里程：424 KM
公升數：45.37
平均油耗：9.34 KM/L

油耗與前次比較：
2023 九州 TOYOTA PIXIS(Registro露營車)：9.34KM/L
VS
2019 北海道 日產CARAVAN(Couchette露營車)：8.27KM/L
VS
2019 茨城TOYOTA COROLLA AXIO汽油版：15.79KM/L
VS
2018 Nissan Vanette(MUSH露營車)：8.19KM/L
VS
2017 北陸TOYOTA COROLLA AXIO汽油版：16KM/L
VS
2015 北海道Honda Fit油電版：20.40KM/L

 

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