「筑波山」，位於筑波市北端標高877公尺，由西側男體山與東側女體山構成的美麗山勢，甚至在我第一天抵達茨城機場時就能清楚看見。即使在關東地區有著「西富士、東筑波」的稱號，卻是座不用攜帶重裝備、不需披荊斬棘，輕鬆就能登頂的日本百名山之一。
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套票介紹-筑波山きっぷ
離開「東橫INN筑波快速研究學園站北口」準備前往「筑波山」前，來看看白天的「研究學園站」。
站外的巴士候車亭。
因為筑波宇宙中心的關係，路上人孔蓋非常清楚的繪製出這樣的城市特色。
「研究學園站」的外觀明亮，線條簡單，很符合新興都市的氣息。
「研究學園站」的改札口，看來大家都是往東京市區前進。
突然在一處告示牌看到「筑波山きっぷ」的DM。這是一組由「筑波快速(つくばエクスプレス)」發行，最遠可由東京秋葉原出發，往返「筑波山」的套票，非常適合從東京安排筑波山一日遊的朋友使用。
這組套票非常的豐富，包含 1.筑波快速來回票 + 2.筑波山接駁巴士(筑波中心巴士站〜沼田間)來回票 或 筑波巴士(北部路線間)來回票 + 3.筑波山接駁巴士(沼田〜つつじヶ丘間)無限搭乘票 + 4.纜索登山電車無限搭乘票 + 5.空中纜車無限搭乘票。
筑波山きっぷ套票資訊：http://www.mir.co.jp/service/otoku/tukubasan.html
提醒一點，除筑波山接駁巴士在「沼田〜つつじヶ丘間」有無限搭乘外，其他在抵達這個區域前的筑波快速與巴士票都是來回票的形式。
票券販賣：除筑波站(つくば)外，筑波快速線各站的自動售票機都可購買。
票券效期：含售出當日，兩日內有效。
票券使用：搭乘筑波快速時，請用自動改札機進出站。巴士、纜索登山電車、空中纜車搭乘時，出示給站務人員即可。
票價部分當然也從秋葉原開始至研究學園站逐站遞減。
以上簡單介紹這組「筑波山きっぷ」套票資訊，由於我們是開車前往「筑波山」，很可惜沒辦法提供實際的使用心得。在離開「研究學園站」後，準備回飯店直奔「筑波山」囉。
我的交通方式與停車資訊
從「研究學園站」出發，開車往「筑波山觀光案內所」，路程19.5公里，約半個小時就可以抵達。
筑波山觀光案內所 MapCode：123 476 087*47
「筑波山觀光案內所」周邊共有四座市營停車場。
筑波山神社大鳥居前的「市營第2停車場」，非常好認的地標。
這裡的停車費用為一日計次 500円，離開前「筑波山観光案内所」繳交停車費。
由於天氣非常好的緣故，停車場旁的瞭望台居然還可以隱約看到「富士山」耶。
這裡提供一個省停車費的小祕訣喔。從一旁的「筑波山神社 大鳥居」上開100公尺後，有一家「レストセンター筑波館支店」的門口停車場，一日只要 300円喔。
這裡不僅離筑波山纜車口更近，停車費還更便宜，跟老闆娘確認價錢後，馬上跑回市營停車場，把車開上來放。
筑波山神社
我們選擇往「男體山」的纜索登山電車當作起點，而筑波山神社旁就是登山電車的乘車處。
一晚一人10,000日幣起跳的「筑波Grand Hotel」。
繼續往山上邁進。
預計2020年3月修復完成的「大本山護國寺別院 筑波山大御堂」。
「筑波山神社」前的商店街。
從這段階梯開始就算是進入「筑波山神社」的範圍，接下的路況也都以石板階梯為主，會辛苦一些些了。
告示牌寫著，進入右方的「筑波山神社」後，禁止乘車馬、禁止捕鳥魚、禁止伐竹木。
自古以來，「筑波山神社」不僅一般民眾也是歷代將軍的信仰中心，因此從北条到筑波山神社的參拜之路「筑波道(つくば道)」，也就是現在的縣道139號，入選成為「日本の道100選」。
「御手洗」旁有著清楚的「纜索登山電車」乘車標示。
秋天賞楓季節，「隨神門」與紅葉構成的美景，也讓這裡成為賞楓名所之一。
而一月則由梅花成為主角，綻放著討喜的粉紅色花瓣。
這座「隨神門」歷史相當悠久，早在 1633年就已經存在，目前「隨神門」則是1811年再建的建物。
一旁特別高大醒目的「大衫」，則有800年的歲數，樹高有32公尺。
穿過「隨神門」的同時，抬頭往上看，似乎是各公司行號向神社奉納的證明印記。
「隨神門」後方，再次出現「纜索登山電車」的乘車標示。
到達「筑波山神社」本殿，本殿內供奉著筑波山的御神體，是座約有三千年歷史的古老神社。
當地釀酒商的奉納。喜歡日本酒的朋友，其實可以在走訪神社的同時，留意一下奉納的酒桶，就知道該去哪裡找酒買了。
本殿旁的受付處，除了御守販賣外，也有御朱印的服務。
纜索登山電車-筑波山ケーブルカー
從最早進入神社的階梯算來，電車乘車處還有一半的路要走喔。
加油，再5分鐘！右轉上梯階後就快到了。
全家人低頭賣力的衝刺。
看似沒有盡頭的階梯，其實藍色的拱門就是終點了。
加油，「筑波山ケーブルカー」正歡迎著我們。
到達乘車處囉。其實這段路也沒那麼恐怖，保持好呼吸，用散步的速度前進，不知不覺就抵達了。
單程票價：大人 580日幣、兒童(小學生) 290日幣
往返票價：大人 1,050日幣、兒童(小學生) 530日幣
至於購票處與乘車處，則是在車站三樓，所以還有39階樓梯要努力。
費盡千辛萬苦，終於到「宮脇駅」了。「宮脇駅」標高305公尺，山頂「筑波山頂駅」則是標高800公尺，電車路程約1,634公尺，單趟約8分鐘完成。
「纜索登山電車」大人與兒童車票。
其實纜索電車與空中纜車另外台推出了共同往返的套票，等於可以完整地將筑波山的東西兩側走一遍。原本就打算購買這組套票，不過「宮脇駅」的站務員說今天風勢太強，東側的空中纜車停駛當中，所以我們只買了西側纜索電車的往返車票。
料金表：http://www.mt-tsukuba.com/?page_id=51
纜索電車與空中纜車共同往返套票價：大人 1,500日幣 兒童(小學生) 750日幣
纜索電車與空中纜車的發車時間，每小時整點、20分、40分發車。然而首班與末班車會因季節而易，出發前請記得到官網時刻表確認喔。
時刻表：http://www.mt-tsukuba.com/?page_id=43
不搭車上山的朋友，購票處一旁也有個觀景平台可以休息。
路程1,634公尺的「纜索登山電車」，是日本第三長距離的纜索電車，最高時速每小時12公里，換算每秒約3.6公尺的速度前進，大概與腳踏車相近的速度。
車輛共兩台，一台就是畫面上紅色的「もみじ 」紅葉號，另一台則是綠色的「わかば」新葉號。
車廂內的感覺，呈現階梯狀的設計，更平穩更安全。若是在東京高尾山搭過這種纜索電車的朋友應該就不陌生。
電車出發了，可以清楚看到軌道間有一條鋼纜牽動著車身往上前進。
中途會有一段兩車交會的路段，所以軌道會逐漸分支。
迎面而來的就是下山電車，綠色「わかば」。
不只一般路面，中途也會經過一座長118公尺的「長峰隧道」。
高度逐漸來到634公尺，幾乎是東京晴空塔的頂端高度了。
「筑波山頂駅」也逐漸出現在眼前。
登山的過程拍了一段上下山電車交會的片段，以及抵達「筑波山頂駅」的畫面。
平穩的抵達山頂後，紅色「もみじ 」也轉任下山電車的角色。
「筑波山頂駅」標高800公尺，目前氣溫1度。雖說氣溫只有1度，不過我覺得山上更可怕的是強風的吹襲，冷冽的程度幾乎能讓溫度再少個兩三度左右。
習慣各處蒐集印章的朋友，離開車站前，別忘了山頂與山下車站都有電車印章可以蒐集喔。
筑波山-山頂
一出車站的景色，毫無遮蔽的視野，心情都不自覺的雀躍了起來。
簡單說明一下山頂周邊環境，正前方這一排都是小吃或藝品店，後方則是電波塔。
而「筑波山頂駅」左方綠色建築則是展望台餐廳。
由於「筑波山頂駅」位於西側的緣故，往「男體山」只要300公尺，而往「女體山」則有600公尺的距離。
有種登筑波山而小天下的感覺耶。從山頂往西北方看去，整片「御幸之原」都能清楚看見，甚至更遠的「日光.那須連山」都是可見範圍。
鏡頭拉遠一點，左側的「日光.那須連山」更清楚了，有些山峰甚至已堆起積雪。
右側則是鄰近的「きのこ山」與「加坡山」，兩座山脈一路向北延伸。
「筑波山頂駅」內有這些山勢的對照圖喔。
想看得更清楚，也有投幣式望遠鏡可以使用。
山頂有一塊昭和天皇御製的石碑，上頭刻印的短歌「はるとらのを ま白き花の 穂にいでて おもしろきかな 筑波山の道」，是昭和60年4月26日昭和天皇來筑波山一遊時所寫下，並於平成18年9月發表這塊石碑。
山頂處逛了差不多後，準備挑戰「山頂聯絡道」看看。
沒有樹葉的遮蔽，強勁的風勢一點都沒減緩。
加上凹凸不平的路況不適合小朋友行走。
觀察後方路況更為險峻之後，才走五分鐘就決定打道回府了。不過也慶幸女體山的空中纜車停駛，不用硬著頭皮往前衝。
往回走的同時，往「男體山」的方向看去。
筑波山-コマ展望台
折返的同時，已經快抵擋不住外頭的冷風，加上已接近午餐時間，於是往「コマ展望台」前進。
展望台的一樓是各種磁鐵、小玩具等紀念品的販賣部。
沿著中央旋轉樓梯上二樓。
這裡沒有冷颼颼的強風，飄來的只有暖到胃裡的飯菜香。
採販賣機購買食券的方式點餐，將食券拿給廚房阿姨後，回到位子等待叫號就可以。
點餐內容「9號 筑波烏龍麵」、「10號 筑波雞肉親子丼」、「11號 番茄醬義大利麵(可選熱\冷，但我還真不知道冷義大利麵怎麼吃)」、「12號 常陸牛可樂餅」
整個展望台2樓都是用餐區域，選擇一面自己喜歡的景色前坐下，可以邊用餐、邊欣賞四周景色。
我們選擇了一面往「東南」方向看去的14號桌。最遠可以看到日本第二大湖「霞之浦」湖喔。
「10號 筑波雞肉親子丼」、「12號 常陸牛可樂餅」的餐點來囉。
「9號 筑波烏龍麵」、「11號 番茄醬義大利麵」，雖然只是個山頂食堂，菜色還是一樣精緻有賣向。
其中的「筑波烏龍麵果」果然是推薦商品，看是清澈的湯頭，卻有著濃郁蔬菜香，麵條偏軟且吸附湯汁，暖胃又暖心啊。
至於「筑波雞肉親子丼」我連一塊雞肉都沒機會吃到，難怪也是這裡招牌餐點之一。
全家人實在是飢寒交迫阿，開飯時間不用催促孩子吃飯，自己就大口大口往嘴裡塞了。
午餐結束後，孩子們活力恢復，繼續探索世界了。
回到「筑波山頂駅」，準備下山囉。
運氣很好，下山時換到另一台綠色的「わかば」。
車廂內移動時，是不是就像是上下階梯的感覺。
下山電車展望席。
回到山下的「宮脇駅」站後，輕鬆就完成人生的第一座日本百名山。看到這裡，大家也想來完成這個日本百名山的幼幼班嗎?
沿著原路回到「筑波山神社」的領域。
中午過後，來神社參拜的民眾變多了。
對比「筑波山神社」主殿莊嚴的氣氛，一旁巧小玲瓏的「日枝神社」，就必較活潑。
連繪馬也都是色彩繽紛。
這為替「NGT 48 – 荻野由佳」祈願的朋友，希望2019年的選拔結果能如願喔。
離開「隨神門」後，也要跟筑波山神社道別了。
下山後再次欣賞這獨立高聳的「筑波山」，因為他對周圍土地與百姓的守護，讓茨城成為日本重要的農作物產地。
整個「筑波山」行程大約四個小時，不僅時間好掌握，對體力負擔也不算沉重，推薦這個「從東京出發，能一日往返的郊區行程」喔。
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Day2 – Sea Birds Cafe 海鳥咖啡 – 日本最美車站旁的夢幻咖啡廳
Day2 – 格子屋 – 平價安康魚居酒屋
Day3 – 袋田瀑布 – 名列日本三大名瀑，冬季限定冰瀑絕景
Day3 – 龍神大吊橋 – 飛越龍神峽的日本最大步行吊橋
Day3 – 寶島燒肉 – 平價燒肉吃到飽
Day4 – AQUA WORLD 大洗水族館 – 一起來蒐集海洋生物圖鑑
Day4 – ヤマサ水產市場壽司 – 那珂湊魚市場裡的大塊頭壽司店
Day4 – 大洗市少女戰車聖地巡禮 – 人生必修的戰車道
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Day5 – SAZA COFFEE 莎莎咖啡 – 傳自江戶德川將軍的焙煎味
Day6 – 偕樂園 – 日本三名園 – 江戶時期文人雅士的活動中心
Day6 – 茨城縣廳舍25樓展望台 – 欣賞水戶市夜景的最佳地點
Day7 – 水戶散策 – HUMMING ROAD 513商店街、備前堀、櫻川、千波湖
Day7 – gram cafe＆pancakes – 一日限定60份的夢幻厚鬆餅
Day8 – 茨城機場公園 – 茨城行最後一站
水戶車站周邊介紹 – 好吃好逛看這篇